Faut-il mettre tous les camions dans un seul panier?

interdiction-camion

A partir de demain, le 22 Septembre 2009, les camions seront désormais interdits de circuler sur la nationale de 630 à 930hrs heures.
Cela ne fait pas que des heureux car les camionneurs et certains compagnies condamnent cette décision : cela les apportent beaucoup d’inconvénients.
Mais la question que beaucoup se posent : Est-ce que tous les camionneurs méritent cette interdiction?
Après tout, les accidents ne sont pas forcement causés que par les camions.
Cependant, je partage la même opinion que les autorités et beaucoup d’entre vous.

camions

Pourquoi?

  1. Il suffit de compter le nombre de camions qui respectent la limitation de vitesse de 40Km/h ou comme autorisée par la loi.
  2. Les usagers de la route vous le confirmeront certes, ces camions sont aussi la cause de la plupart des embouteillages quant ils tombent en panne au milieu de l’autoroute, surtout pendant les heures de pointe.

A noter que l’interdiction de circuler pour les camions n’est pas nouvelle. Auparavant, il existait déjà  une interdiction/communique similaire mais je ne sais pas exactement pourquoi elle avait été appliqué et par la suite enlevée.

Et qu’en pensez-vous?

ps : bien sur, le marchand de glaces n’est pas si dangereux ;)

  • http://blog.fadil.fr Fadil

    If the powers that be have done their homework properly and decided to prevent some vehicles from hitting the road in the morning, so be it.

    Still, I don’t understand the reasons behind which:
    1. lorries don’t undergo daily and thorough maintenance
    2. lorry drivers are not evaluated by the road authorities every 3 months or so
    3. people are scared of lorries

    (note: I’m all for the drivers (cars/lorries/bikes) who obtained their driving license pre-2005 to undergo the driving tests (incl. the oral ones) again.)

  • http://commaurice.wordpress.com Ludovic

    Je ne crois pas que l’interdiction précédente avait été enlevé. Parce que tout les matins avant le rond point de Pont Fer en allant vers Port Louis il y a une dizaine de camions en attentes. Mais il me semble que les paramètres de l’interdiction n’étaient pas les mêmes. L’interdiction était seulement dans la direction Sud-Nord, maintenant elle concerne aussi la direction Nord-Sud.

    Pour moi cette mesure est une fausse solution, elle ne rendra pas l’autoroute plus sure entre 6h30 et 9h30, elle empêchera uniquement les bouchons causés par les poids lourds.

    Si on veut améliorer la sécurité par rapport au poids lourds, il faudrait:

    1. veiller au grain qu’ils respectent la limitation de vitesse.

    2. assainir les fitness centre où la corruption fait partie des règles.

    3. avoir une meilleure formation pour les chauffeurs.

    Il y a certainement d’autres mesures encore qui peuvent être prise. Mais ce gouvernement ne connait une seule choses, mettre des interdictions pour résoudre tous les problèmes et les mauriciens acquiescent naïvement.

  • http://www.yashvinawootar.com Yashvin

    2. assainir les fitness centre où la corruption fait partie des règles.

    Ceci m’effraies un peu, surtout du fait que certains garages seront autorisées a renouveler les fitness :S
    Déjà, tout le monde connaît comment la NTA est remplie de corrompu, ce n’est pas un secret, et maintenant, avec cette nouvelle mesure, je pense que ce serait beaucoup plus pire!

  • Mike

    Ah, les camions…. some look like they should not be on the road. There is a need for stronger periodical technical checks (controle technique). I believe the restriction for lorries to use the motorway only concerns a certain category by load weight. However, the problem in the country is that the roads are now too small for the amount of vehicle usage. This measure is just a transfer of the problem to secondary roads.

  • http://www.yashvinawootar.com Yashvin

    Nice observations Mike!

  • ReenaDKL

    Ki grosseur panier pu bzin sa?

    :)

    Seriously I think there should be qualified people to think the subject over and come up with some real problem solving solutions.

    Let’s just hope that drivers (lorries, buses and EVERYONE ELSE) will simply be more mature when driving and not play Fast and Furious…

  • http://non monish

    wai yashvin mo dacor ek tw..

  • Dvil

    mo penser franchement ki ban poids lourds bizin roule a ben heures specifik parski kan dire zot roule ene certain vitesse kumadir zot pas kmpren.. b ava cesser! et puis ene ti parenthese.. ena ben dimoun pou bizn profite sa ban accidents la .. zot ine trouve ban pub dan journal concernant ban gps afin qui ban compagnies kave monitor speed zot ban camion? not bad ein… et sinon plus precisement yash mo pas krwra ki TOUT camion bizin dan mme paniers du moins juska present..mais camion du sucre definitely! ils ont vraiment foutu la merde cette annee!

  • http://metrolife7.blogspot.com MetroBoy

    Je ne penses pas que cela soit une solution……. jveux dire les compagnies ont un chiffre à faire…
    et limiter le temps que les poids lourds passent sur nos routes fait que lorsqu’ils y seront, ils se devront de faire le maximum. Donc, continuer à conduire dangereusement et vite (voire plus dangereusement….) …sauf que cela sera à d’autres heures….

    Comme Ludovic l’a dit, je pense qu’il faut surtout s’assuré que les limitations de vitesse pour poids lourds soient respectés. Mais je ne pense pas que la formation des chauffeurs est à être mise en cause… je pense fermement que les responsables sont les compagnies qui encouragent leurs chauffeurs à aller plus vite et se reposer moins pour augmenter, histoire qu’elles renflouent les caisses!

  • http://www.yashvinawootar.com Yashvin

    @MetroBoy : Tu as dis quelque chose : “ils se devront de faire le maximum. Donc, continuer à conduire dangereusement et vite (voire plus dangereusement….)

    Et si ces chauffeurs le font tous les jours?
    La pression, le devoir de compléter sa livraison sont des facteurs qui poussent le conducteur a appuyer sur le champignon, ou sinon ils risquent peut être le boulot, mais en mettant la vie d’autres usagers de la route au péril!

    Certes, il y a des chauffeurs (pas beaucoup, mais ils existent) mais aussi des chauffards (croit moi, nos routes sont vraiment remplis d’eux!)

    Je crois fermement que beaucoup d’entre nous conduisent mal, il faut l’avouer.

  • http://www.facebook.com/sawanm Sawan

    Kissanla fine deja conduir ene camion ici? Pa facil sa bane jeune, suretout si ene chauffeur bus NTC abriti bez ene coup frain sec devan zot, et ki zot ena pu evit ene accident. Chauffeur poid lord la cpav just ralenti so machine. C tou. Et kan ena accident, kissanla en tor??? Chauffeur camion la biensure. Acoz la pert disik moin important ki lavi dimoune.

  • http://www.facebook.com/sawanm Sawan

    Also, kan ena ene road network ki pa AC developer, kot pena mem ene lane just pou bane poid lourd, li obvious ki pu ena accident laba. The authorities are 10 years old kids?
    BTW, I loved the pic of the ice cream seller.

  • http://www.facebook.com/sawanm Sawan

    Mem si bane authoriter bien conee ki leconomi; suretou l’industri sucriere pu cpav afecter unpeu, li pli facil pou zot interdire bane camioneur roulE dan place investi et fer ene lane pou zot.
    (Sorry for the triple post)

  • http://www.yashvinawootar.com Yashvin

    @Sawan :
    Mo penser sa mesure la c plitot pu evite bane embouteillages et accidents dans le futur. Comme tone dir to meme, chauffeur camion la cpv zis ralenti so machine, ainsi, li bien difficile pu li empeche ene accident, comparer r ene lot machine comme ene loto. et l’impacte avec ene camion li boukoup plis grave.

    vo mieux prend precaution, et mo sire ki to d’accord “Mieux vaux prevenir que guerir”.

    Mo sire ki pu bisin truv ene accord et bane camionneurs pu truv ene lizour. Bon courage a zot, et merci pu to commentaire.

  • http://enrasecampagne.wordpress.com/ Guiblog

    En me rendant au travail ce matin, qu’elle n’a pas été ma surprise de voir un motard de la police arrêter un camion de transport de produit pétrolier (il était 8h52) pour l’immobiliser sur le bas côté de la route.

    Ti dir li pas rouler avant 9h..

  • http://www.yashvinawootar.com Yashvin

    @Guiblog : Effectivement, je crois que la police veille au grain, surtout avec la nouvelle equipe “Highway Patrol”.
    Mais j’espere sincerement que leur surveillance va durer, pas que les premiers jours.
    Par contre, sa n’empeche toujours pas les poids lourds a “raper lo simin!”

    Merci Guiblog pour ton point de vue.